鋼鐵俠，綠巨人

創立于1990年代的天津榮程集團，經過20余年的發展已成為天津市舉足輕重的民營鋼鐵企業，在天津地區以及全國鋼鐵行業都占據重要地位。

在移動互聯網顛覆一切的年代，鋼鐵行業的“風口”在哪里？

“企業要發展，必須要跟上時代的節奏，如果因為風險而選擇逃避，最終我們都會被這個時代所淘汰！”擁抱互聯網技術、創新交易模式成了榮程集團的必然選擇。

與此同時，打造“百年綠色榮程”也是榮程人的宏偉愿景。為此，公司投入大量資金進行環境保護和節能減排工作，實現了重要節點的有效控制，配套建設了各種環保治理、能源回收、資源綜合利用設施，實現了高爐煤氣、轉爐煤氣的全產回收利用。

既引領潮流，又樂善好施，這無疑是一個真正的“鋼鐵俠”！

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工業阿里

天津榮程集團： “四位一體，創新發展”互聯網轉型實踐

路在何方？

2008年，低迷的經濟因受到國家政策拉動，如被注入了一針強心劑，基礎設施、房地產的開發建設帶來了大量的鋼鐵需求，為我國的鋼鐵行業帶來了短暫的“春天”。可是，天津榮程鋼鐵公司董事長張祥青望著公司外的烏云，緊鎖眉頭，并沒有因為這一政策的出臺而喜出望外。相反，這一政策加劇了他對公司以及鋼鐵行業未來的擔心，榮程的路究竟在哪里？是繼續做深做大傳統鋼鐵？還是緊跟潮流主動轉型？他陷入了深深的沉思。

在2008年之前，放緩的經濟增長給鋼鐵行業帶來了很大的沖擊，一批又一批鋼鐵企業在危機中無奈退出倒下。早在2007年，部分省份已陸續開始建立落后產能退出機制，政府設立補償資金，用來支持關停并轉被淘汰企業，其實此時政府已經意識到這些企業所要面對的困境。鋼鐵行業的“寒冬”讓所有鋼鐵人都開始擔心“我們還能堅持多久？”。

創立于1992年的榮程鋼鐵經過20年的發展已成為天津市舉足輕重的民營鋼鐵企業，在天津地區以及全國鋼鐵行業都占據重要地位。在鋼鐵行業的“寒冬”到來之前，每一位榮程人在擔心的同時也在思考：“雖然目前的經濟刺激政策能夠幫助鋼鐵行業度過這一段艱難期，但是這一輪刺激之后呢？我們必須要探索一條與眾不同的路！”榮程人的思考與探索為未來公司的創新發展奠定了基礎！

拋棄傳統業務？

思考一：鋼鐵行業的不景氣是否意味著要拋棄傳統業務？

對于任何公司而言，當主營業務遇到市場不景氣的情況，要么選擇轉型謀求生存，要么等待市場復蘇聽天由命。而榮程人選擇了另外一條更“極端”的路。2007年的天津重點項目——精品高線，產業結構優化升級，在這個“寒冬”成了最明確的發展方向。榮程人既沒有聽天由命也沒有拋棄傳統業務，而是選擇了在鋼鐵市場做深做大，砍掉低端的鋼鐵生產線，重點發展中高端產品，從粗放式的發展模式上升到集約化的發展模式。雖然有人懷疑鋼鐵行業的不景氣是對所有鋼鐵需求而言，但是榮程人“頑固”地認為“中國的鋼鐵需求正在逐步發生變化，從強調量、強調規模的需求上升到了更細分市場、更高端的用鋼需求”。

能否利用互聯網獲得新生？

思考二：陳舊的交易模式能否利用互聯網獲得新生？

1987年9月我國科學家使用互聯網向世界發出了第一封電子郵件，標志著我國互聯網發展的開端。如今20多年過去了，互聯網技術已經深入到了各行各業，最典型的阿里巴巴和淘寶交易模式在各行業引發了學習的浪潮，此后各行業都在努力打造一個適應行業特點的互聯網交易平臺。對于鋼鐵行業而言，由于多是B2B的大型綜合性交易，以互聯網平臺進行交易比普通零售交易模式更加復雜，要求也更高。但是，作為新時代的技術，互聯網憑借其“互”、“聯”、“網”的優勢有效消除了企業間的信息壁壘、降低交易成本，其優勢是顯而易見的。榮程人深刻認識到這一點，但是同時也意識到要做鋼鐵行業的交易平臺存在的難度與風險。是擁抱互聯網技術謀求創新和發展還是避而遠之降低風險避免損失？這成為榮程人的又一個艱難選擇。

“企業要發展，必須要跟上時代的節奏，如果因為風險而選擇逃避，最終我們都會被這個時代所淘汰！”擁抱互聯網技術、創新交易模式成了榮程的必然選擇。

?“自己玩”還是“一起玩”？

思考三：是“自己玩”還是跟與合作伙伴甚至對手“一起玩”？

開放是企業發展的必然，只顧自身利益最大化的企業是很難長久下去的。“作坊式”的思維不適用于現代企業的發展，供應鏈概念的出現讓人們有了“鏈”的認識，即企業發展要兼顧上下游，強調協同作用，而互聯網的發展更是讓人們認識到“網”的價值，除了要往上游和下游看，還要往更寬的地方拓展，即兼顧競爭對手，強調“競合”的關系，甚至跨“網”，與其他行業合作共贏。

榮程在具備了平臺和第三方支付工具之后，以更開放的姿態在行業中生存與發展，能夠以更高、更廣的視野來看這個行業，具備了一般企業所不具有的優勢。尤其是通過交易平臺與第三方支付工具能夠更全面了解上下游企業乃至整個鋼鐵行業的產業鏈，在此基礎上通過供應鏈金融的運作能夠為上下游企業提供金融服務，這要比銀行的金融服務更加可控、風險也更低，類似于淘寶為賣家提供的阿里小貸金融服務。通過金融服務以及其他的平臺服務，與供應鏈中的上下游企業以及有競爭關系的對手合作，達到競合共贏的目的。

2013年是榮程“四位一體”戰略的元年，正是榮程人對自身發展與行業發展的思考才逐步積淀形成“四位一體”的戰略思想，未來榮程也將更開放、更包容，思考也將進一步的深入和延續。

【轉型背景分析】

隨著我國經濟增速放緩，鋼鐵的市場需求必然也會隨之放緩增速。歷經20余年的發展，榮程集團如何在我國經濟轉型過程中尋求自身發展的轉型？如何將自己的主營業務做深做大？以及如何使用互聯網技術與金融手段與上下游企業、競爭對手合作共贏？

產能過剩——輝煌已去，寒冬將臨

2008年，我國的鋼鐵行業面臨了最嚴峻的考驗。上半年的自然災害帶動了鋼鐵的市場需求，而下半年的全球金融危機使得我國鋼鐵行業“如沐冬風”。由于內需不振、外需疲軟，我國的鋼鐵價格也有明顯的下滑，而這才僅僅是開始。雖然2008年的“四萬億”刺激政策既刺激了經濟的發展，同時也為鋼鐵行業帶來了短暫的“春天”。但是到2010年之后，隨著四萬億刺激的結束，鋼鐵行業的危機再現。從粗鋼產能和增速來看，雖然粗鋼產能一直在增長，但是可以很明顯的發現2006年之后產能增速明顯放緩，2008年的刺激導致了一定增長，但是在2010年之后又有了減少，并且很明顯。見圖8-1。

圖8-1 我國粗鋼產能與增速變化趨勢（資料來源：Wind，長江證券研究部）

除了市場需求的明顯變化，我國鋼鐵價格隨著需求市場的變化也呈現出下降的趨勢，從2013年以后，雖然偶爾會有價格的反彈，但整體價格趨于下降。

圖8-22013年以來鋼鐵價格變化趨勢（資料來源：Wind，長江證券研究部）

我國鋼鐵的產能與增速變化和我國經濟形勢密切相關，近幾年我國的經濟增長明顯趨緩，預計2014年我國GDP增長也在7.5%左右，放緩的經濟增長必然會對鋼鐵行業帶來沖擊。我國鋼鐵高速增長的黃金期已經過去，未來鋼鐵行業必然會面臨更加艱難的環境，寒冬將臨。

同質化競爭，市場爭奪愈加激烈

2013年我國新建投產煉鐵高爐共22座，總容積約為28000立方米，按設計能力計算，生鐵產能約為2500萬噸。而2012年全國新建投產高爐38座，投產高爐的總容積約為56000立方米，生鐵產能約5000萬噸。

表8-1 2013年與2012年全國高爐情況（數據來源：中國鋼鐵工業協會）

與2012年相比，2013年投產高爐與設計產能均有明顯的下降，這體現出鋼鐵企業對市場的預期并不樂觀。但是仍然增長的設計產能與趨緩的鋼鐵需求進一步加劇了產能過剩的情況。尤其是中低端的鋼鐵需求逐步減少，市場對中低檔次產品的需求趨于飽和，或者說中低檔產品的產能大于市場需求。在中低端產品的競爭將更加激烈。

工信部此前公布了2014年44家煉鐵和30家煉鋼企業淘汰落后和過剩產能的企業名單，鋼鐵業共淘汰落后和過剩產能達4800.4萬噸。產能過剩的企業也將會越來越多，并且隨著需求的趨于平穩，這種過剩的現象將會更加明顯。除了產能過剩，鋼鐵企業的盈利能力逐漸弱化，目前大多數鋼企依靠非鋼產業的支撐，甚至單獨依靠鋼鐵產業盈利的鋼鐵企業幾乎沒有。據中研網最新發布的上半年度報告顯示，10家虧損企業累計虧損47億元，5家國有鋼企巨虧39.28億元，占比上市鋼企虧損面約83.4%。

鋼鐵企業既要面臨著趨于有限的鋼鐵市場需求，又同時要應對同質化競爭，并且微利的趨勢又給企業帶來了巨大的生存壓力，未來的鋼鐵企業競爭將更加激烈，生存與發展將更加艱難。

鋼鐵行業新“機遇”

目前，中國鋼鐵流通商總量達到20萬家，鋼鐵業流通規模總量超過10萬億元，但鋼鐵流通整體呈現的“散、亂、差”特點，不僅推高流通交易成本，也成為鋼鐵行業轉型升級的沉重包袱。

互聯網的發展為各行業的交易提供了新的思路，阿里巴巴模式或者淘寶模式在各行業不斷被復制引用，平臺的價值在開放的市場中得到了很好的體現。鋼鐵行業作為一個比較特殊的行業，直接復制阿里巴巴或者淘寶的模式顯然不可行，但是這并不意味著鋼鐵行業就無法借助互聯網技術來降低交易成本、簡化交易流程。

2013年，鋼鐵電子商務平臺蓬勃發展，被業界稱為鋼鐵電商的“元年”。最新統計顯示，目前國內涉及鋼鐵的電子交易平臺已增至150余家，其中近兩年內新建的平臺數量超過40%。通過電商平臺，鋼廠與用戶之間能直接對接，每噸鋼鐵流通代理成本至少能減少一半，這對于進入微利時代的鋼鐵行業而言，無疑優勢明顯。這也是為什么現在這么多的交易會選擇在電商平臺上進行的主要原因。當然通過電商平臺的交易有一個不可避免的問題就是物流運輸問題。當前不少企業在交易時選擇第三方物流進行配送運輸，在一定程度上降低了鋼鐵企業自身的物流成本，減輕了他們的負擔。此外，鋼鐵電商的發展也面臨著模式選擇、倉儲物流、融資等問題，尚待更多的探索和實踐。

【關鍵舉措】

多元產業，集團運作

榮程集團在原有鋼鐵產業的基礎上，進一步開拓新興行業。目前，榮程集團涉及的產業主要包括鋼鐵產業、資源產業、科技金融和文化健康四個主要產業。

圖8-3 榮程集團多元產業示意圖

四大主業

鋼鐵產業：在我國經濟轉型升級的大環境下，我國鋼鐵產業也在朝著集約化、高科技的方向發展。榮程集團在2007年就開始轉型精品高線，進行產業結構優化升級。目前，榮程已經具備了以合金鋼棒材、精品高速線材、熱軋帶鋼為主打的產品線，成功地從傳統粗放式生產方式升級為集約式的生產模式。目前，榮程鋼鐵作為榮程集團的主營業務，年產優質鋼材超過了400萬噸。

圖8-4 榮程鋼鐵

資源產業：目前榮程集團的資源產業主要集中在鋼鐵資源、林業資源與化工資源，作為依靠鋼鐵發展起來的企業，鋼鐵資源自然是對榮程最為重要的部分。而林業資源與化工資源是榮程集團多元化產業的重要補充，其中榮林（即額爾古納市榮程鑫源實業有限公司）是榮程對俄商務合作的重要基地，是榮程集團對俄投資項目的重要成果。榮化（鄂爾多斯榮程能源化工有限公司）主要是運營煤化工項目，包括藍碳項目、干餾煤、甲醇等產品。作為對鋼鐵產業的有效補充，林業資源與化工資源也成為目前榮程集團的收入的重要組成部分。

圖8-5 榮程的林業資源與化工資源

科技金融：在傳統的鋼鐵模式遇到困境的時候，榮程選擇了采用新的互聯網技術和金融手段來提高競爭力。2011年2月成立的天津融寶支付網絡有限公司（下簡稱“融寶支付”）、2013年10月上線運營的融通物貿大宗商品電子商務平臺、2014年1月份成立的天津聯合冶金商品交易中心（下簡稱“聯交所”）以及2014年相繼成立的融資擔保公司、小貸公司、金融服務公司等構成了榮程科技金融產業的重要支撐。

文化健康：除了在鋼鐵實體與科技金融行業做大做強，榮程在文化健康行業也進行了布局，做大文化健康產業也是榮程集團戰略轉型的重要組成部分。成立泰悅國際、時代記憶、數字城市等子公司是榮程在進行跨行業布局的重要舉措，標志著榮程不僅僅是一家圍繞鋼鐵的實體制造業，同時是設計文化健康、智慧城市的綜合性集團企業。

四位一體，創新發展

在榮程集團“十二五規劃”即“做精鋼鐵主業，做大做強科技金融等多元產業”的戰略規劃下，集團確立了“四位一體”的創新科技金融服務體系，即：圍繞工業實體，結合現代物流業、打造電子商務平臺，實現互聯網金融和支付的新業態。

2003年榮程實行集團化運作，開啟規模化發展軌道，并在2010年實現多元化的發展。如今，在互聯網技術普及、交易網絡化、平臺化的背景下，榮程集團正在用互聯網思維融入京津冀一體化。圍繞著“四位一體”的戰略規劃，2014年3月成立了天津聯合冶金商品交易中心以及基于此的電商服務平臺（下簡稱“聯交所”），與融寶支付、融通物貿大宗商品電商平臺（下簡稱“融通物貿”）以及互聯網金融服務共同構成了“四位一體”戰略實施的落腳點，讓“四位一體”戰略能夠落到實處，更接地氣。

圖8-6 榮程集團“四位一體”戰略

圖8-7 榮程集團“四位一體”戰略的落腳點

• 聯合冶金商品交易中心

2014年年初寶鋼于上海自貿區內建立了鐵礦石大宗商品交易平臺，這為寶鋼的大宗商品交易以及行業中其他企業的交易提供了互聯網交易平臺，避免了傳統交易模式的信息不對稱、交易不透明等問題，借助互聯網的手段將鐵礦石大宗商品交易都納入到自己的平臺中，降低交易成本，解決信息流通的問題。

榮程作為北方的鋼鐵大戶，也一直在經濟轉型升級中探索一條適合自己的發展道路，互聯網的出現為其提供了新的發展思路，不僅僅要以供應鏈的思想去整合上下游“鏈”中的節點企業，更要以“網”的思維跨行業的去競合。比肩寶鋼，同時也是榮程自身的戰略發展新需要，榮程與天津市政府合作在2014年3月份成立了天津聯合冶金商品交易中心以及基于此的電商服務平臺，這是在整合原來的交易所的基礎上成立的，提供期貨交易的平臺。

天津聯合冶金商品交易中心將充分依托天津市“區位、政策、港口、資源”等優勢，擬定推出“招標競價、掛牌交易、排產交易”等交易模式，并提供“協議交收、倉單融資、第三方物流”等系列配套服務。目前，聯交所提供的交易服務涵蓋了冶金、化工、汽車和包裝等多個領域，下設冶金板、化工板、汽車板、綜合板四個板塊。根據榮程提供的數據，目前聯交所的交易額已經過億，并且成交額還在快速的增長，未來通過更完善的交易、交收、倉儲物流、金融服務將會吸引更多的企業通過該平臺進行交易。

• 融通物貿

與聯交所平臺相對應的融通物貿大宗商品電商平臺是榮程集團圍繞鋼鐵等實物交易的電商平臺，與聯交所平臺互為補充，這也獲得了工信部的一個電子商務創新試點。

融通物貿電商平臺成立于2013年成立，主營業務涵蓋鋼材、煤炭焦炭、礦石礦粉、機械設備、備品備件等等，提供了信息發布、競價拍賣、招投標、融資、倉儲物流等多種服務保障服務。通過將傳統交易的業務引入到電商平臺，實現O2O的交易模式，能夠有效的降低交易成本，消除了傳統交易的信息壁壘和區域壁壘。

融通物貿目前交易類型主要是鋼鐵產品，交易比重在所有業務中比重最高，這其中既包括榮程自己的鋼鐵產品，也包括合作伙伴的產品。雖然是13年底上線，但是14年上半年交易額就突破了70萬億，爭取在14年交易總額超過150萬億。

• 融寶支付

融寶支付公司成立于2011年，2012年6月獲得第三方支付牌照，是榮程集團控股的第三方支付高新企業。最初做第三方支付的思想正是來源于零售行業的第三方支付如支付寶、財付通等支付工具，在榮程思考轉型的過程中，認識到打造一個適用于鋼鐵行業交易的“支付寶”是十分有必要的，不僅為未來的電商平臺提供支付工具，而且能夠在此基礎上提供互聯網金融服務，其戰略意義遠超工具本身的意義。

但是要真正要進入金融或者民營金融這一塊，第三方支付牌照就是一個很高的門檻。2011年榮程與寶鋼同一批申請第三方支付牌照，但是直到2012年6月份才在第四批申請中獲得支付牌照，前后花了一年半的時間。目前，融寶支付與東方付通是我國鋼鐵產業僅有的兩家第三方支付牌照。2013年初融寶支付正式上線，這是榮程集團從鋼鐵制造向金融服務轉型升級的標志性事件，也是榮程戰略布局中的一大步。

雖然寶鋼較榮程早一步獲得了經營牌照，但是榮程與其差距并不是很大。寶鋼2013年6月份是支付交易額73億元，而榮程去年的支付交易額達到了105億元，2014年上半年的交易額達到了178億元，融寶2014年達到了400億元，奔著1000億的目標而去，未來要趕超寶鋼也不是沒有可能。據統計，2013年9月份融寶支付峰值達到了是1天1個億，目前日均支付交易額達到了2個多億，目前日均支付交易額最高峰值高達4.6億元。

融寶主要是做B2B端的交易，在B2B端主要定位在天津的交易市場、環渤海大型制造業自己的電商平臺等，這部分主要是提供資金清結算服務。此外，融寶還提供企業內部資金管理的服務，比如說企業的資金歸集、多方分賬、企業之間的清結算。再者是一個互聯網金融服務，不論是P2P、P2B還是眾籌模式的企業因為國家規定都不能擁有自己的資金池，只能將資金托管于第三方，因此融寶就出了融托富的托管產品，這個產品能夠很好的幫助投資人規避平臺卷款跑路的風險。

快速成長的融寶支付推動了聯交所和融通物貿的發展，既為電商交易平臺提供了便利的支付工具，同時也為榮程了解上下游企業與同行的資金流動提供了有效的數據支撐，為榮程的互聯網金融、供應鏈金融服務打下了基礎。

融寶支付與聯交所、融通物貿共同構成了榮程向互聯網轉型的框架，也標志著榮程集團轉型升級的第一步圓滿完成。

• 榮聯金融

榮程的金融板塊成立于2013年，包括融資租賃、商業保理以及小額貸款等多種金融服務。榮程的金融服務主要是托工業實體、電商平臺和融寶支付平臺，通過保理、擔保、小額貸款、融資租賃等金融服務業務，為中小企業提供豐富的線下和線上融資服務。2014年，小貸公司、金融服務公司將相繼成立，共同構成了榮程在金融產業的布局，完成了從鋼鐵制造企業轉型升級的第二步。

榮程依托兩個電商交易平臺以及自己的第三方支付工具，能夠有效地評估金融風險，將風險降到最低。此外，榮程的金融服務還主動吸引其他方面的資金進入到鋼鐵行業，比如榮程下屬的一個融資租賃公司就是一個外資公司，可以吸引境外資金流進鋼鐵行業，由于境外人民幣的利息相對較低，因此當這部分自己比重較高時，這一利差也是很可觀的。而且，榮程也在通過互聯網吸引個人資金，在產業金融的基礎上搭建互聯網金融的平臺。

圖8-8 榮程供應鏈金融

此外，榮程針對鋼鐵行業交易的特殊性——70%左右的支付方式為票據支付，將產業金融及互聯網金融相結合，創新推出了“票據通”業務——創新模式下的互聯網產業金融平臺，即通過P2B票據通互聯網金融眾籌平臺（簡稱：票據通平臺）主要鏈接起鋼鐵供應鏈采購平臺上需要票據（紙制票據+電子票據）融資的企業（簡稱：鋼聯）、和企業微信平臺需要理財的企業及個人（簡稱：融信互聯），主要從事產業金融細分領域里面的票據融資管理業務。結合融信互聯、鋼聯、票據通，打造一個全面打造互聯網產業金融生態閉環。

票據通是服務鋼鐵行業上下游企業票據融資的產業金融形態。其票據來源相對于其他票據貸平臺，優勢明顯。

“四位一體”——型已成，勢待發

在互聯網經濟大潮下，榮程的“四位一體”戰略既是企業的轉型，也是對傳統交易方式的顛覆，通過帶動信息流、資金流和物流服務的發展，為整個鋼鐵產業轉型升級與行業整合也會有非常大的幫助。

圖8-9榮程“四位一體”的大平臺

“四位一體服務平臺上線后，下一步更多在融合上下功夫，即上下游企業、行業內企業和區域內企業在服務平臺上更深度的融合。”已經成型的“四位一體”戰略布局正是榮程20多年發展的智慧結晶，也是榮程人對經濟、行業與企業發展思考的沉淀總結，未來這一大平臺、大金融、大物流體系的發展還需要花費更多的時間在融合工作上。

成型的“四位一體”戰略以及可以落地的實施策略與落腳點共同構成了榮程現在的發展框架，榮程已經做好了轉型升級的準備，蓄勢待發需要的也只是時間的積累。

【專家洞察】

我所理解的互聯網思維

關于互聯網思維，1萬個人有1萬個觀點。我覺得現在的互聯網思維，大部分談的都是B2C端的就是消費端。從B2B這個角度來講，實際上互聯網思維核心還是在于企業怎么樣把作為市場經濟的供應和需求做平衡。大部分的供應和需求就是在時空上總對不上，如何利用互聯網的工具，把信息技術、互聯網、移動互聯網、大數據等，把供應和需求在時空上匹配好，把利潤找出來。我覺得從這個點上去研究B2B的互聯網可能比較恰當。

那么現在的切入點就是從供應到需求的問題。而從采購開始到最后把產品賣出去，整個鏈條里邊只要是企業和企業之間發生關系都是供應和需求的關系，那么現在就是如何利用信息技術、互聯網、大數據把這個里面所有環節的供應需求搞配套，這是一個核心，我認為這才是互聯網思維。企業核心就是，要在市場經濟這種矛盾當中去找解決辦法，所有的中介都會消除，不創造價值的這類中介，在供應和需求時空上沒有貢獻的、時空匹配上沒有貢獻的都會被消除，這叫去中介化。這是我們從市場經濟這個角度來講的所謂的互聯網思維。當然互聯網思維里談到了一點是客戶為中心，所有企業都需要，其實就是一個以需求為中心，不是以企業的供應、資源為中心，這是我們所理解的互聯網思維。

任建標教授

中國管理模式杰出獎理事會專家

上海交通大學安泰經管學院

【企業家觀點】

轉型心力量

中國管理模式杰出獎理事會對話天津榮程集團董事會主席、總裁張榮華

問：從傳統實業到互聯網金融，在互聯網時代下變革創新，您經歷了怎樣的心路歷程？

張榮華：榮程集團歷經20載，從無到有，從2人到現在的8000人，從1994-2001年賒銷乃至物資頂賬三角債的市場經營模式，到后期的以銷定產的運作經營，從傳統的制造到創造，從金屬到金融，從單一產業經營到現在的多元發展，我和我先生祥青一路走來，經歷著行業的變化，國際經濟的變化。有今天的榮程主要得益于我們趕上了這個時代，得益于社會各界的支持，得益于一路同行的榮程的每一分子。得益于我的先生張祥青那種敢為天下先的創新的思維理念，那種敢于擔當的責任心。

社會在創新中前進，企業在創新中發展。榮程的今天也源于那不斷的創新改革，才使得一些指標的在全國冶金企業中的第一，才有精品高速線材、合金鋼棒材等工藝裝備達到世界先進、國內領先水平，企業成功實現了由普鋼向優特鋼的轉型。祥青提出的目標是要達到“普碳鋼的成本，精品鋼的質量”。目前榮程鋼鐵產能500萬噸。已實現了從普鋼轉向優特鋼的提升。

2008年金融危機的來臨，迫使我們來思考榮程何去何從？幾千人何去何從？

兩個人的日子好說，幾口之家也沒問題，但一路同行的幾千人怎么辦？祥青我們倆的責任在身，沒有退路只有前行，只有更冷靜理性的分析，找出適合榮程轉型升級發展的新路徑。

那時，更看清行業單一、產品單一存在的風險。

榮程先從保生存入手，從鋼鐵實體管理提升著手，用自動化、信息化提升效率達到效益的提升，強化資金流、信息流、物流的管理。延伸出對專業型團隊的需求，自2010年始先后成立了榮智達科技公司，融寶支付公司，融通物貿電子商務，聯合冶金交易中心，同時投資物流庫，逐步衍生出榮程模式即“圍繞工業實體，結合現代物流，打造平臺，實現互聯網產業金融”的新業態。

問：目前的轉型成效如何？

張榮華：2012年獲得互聯網支付牌照和手機支付牌照。采用B2B2C模式發展，2013年交易流水達到102億元。2014年最高日交易量突破4.6億元，全年達到了400億元，目前融寶支付已進入全國第三方支付平臺前三十強之列，業績較去年增長296%。

2013年11月份正式上線試運營的融通物貿大宗商品電子商務平臺，被國家工信部確定為全國“電子商務集成創新試點工程”，目前有310家大宗物貿企業上線，截止到2014年10月份，累計交易量240萬噸，交易規模46億元；于2014年5月上線運營的榮程集團天津聯合冶金交易中心，截止到10月份，累計用戶414家，交易量40萬噸，交易額20億元。

在科技創新迅猛發展的時代，互聯網及移動互聯網、云計算和大數據，正在顛覆傳統的行業形態。發展產業互聯網，就成為傳統行業進行資源整合、產業升級、業務轉型、提高經營效益和競爭力的一個有效途徑。

問：您如何看待產業金融和產業發展的關系？榮程轉型發展背后的力量是什么？

張榮華：互聯網金融是提升實體經濟管理的一種工具，相互融合，有效結合，才更有利于產業的發展與成長。傳統行業存在的產能分散、規模效應差、市場競爭無序等問題，都可以在產業互聯網的推動下，突破地域和企業所有制的限制，有效整合資源，強化分工協作、優化產業結構。在經營中，我們都知道“管理是根、人才是本、現金是王”的法則。但通過20幾年的經營，感受到最后企業的競爭是文化，是價值觀將智者聚合，我認為文化是企業長久不衰的核心，“文化是企業的魂”。

為了責任，榮程集團致力于企業轉型升級，其中一條主線就是重新審視傳統的產業價值鏈以及與互聯網創新的結合點。用心創新走出新路徑。榮程人一直在用心創新，一直懷揣一顆感恩之心，不斷的進取，努力用鋼鐵般的意志，為社會和客戶持續創造價值，延續祥青“自強不息，奮斗不止，永不言敗的精神”，感恩社會回報社會。這也是轉型“心”力量的主旨所在。

所以要打開我們的心門，相互融合，攜手共進，來成就“共和、共生、共贏、共榮”的產業平臺。聚眾智者，共同助推中國夢。

（本文根據張榮華女士出席第四屆中國管理?全球論壇的主題演講整理而成，未經本人審閱）

【他者視角】

榮程布局四位一體 打造互聯網金融“工業阿里”

文/宋旭

榮程集團是天津市大型民營骨干企業之一，現已成為一家以鋼鐵為主業，以科技金融、智慧園區、資源開發、電子商務及第三方支付等產業多元發展的大型企業集團。在企業轉型方面，榮程集團正在完成從鋼鐵主業向金融支付的轉型升級。集團通過多元發展非鋼產業，制定了圍繞工業實體、結合現代物流、打造電子商品平臺，實現互聯網金融聯動發展的四位一體創新模式。

在傳統制造業與現代金融服務業尋找機會

作為榮程集團在金融支付領域的嘗試與創新，互聯網金融支付平臺“融寶”已于2013年1月12日正式投入運行。榮程集團副總裁寧志剛在接受北方網采訪時表示，作為天津首家跨入第三方支付領域的鋼鐵巨頭，榮程集團尋找到了傳統制造業與現代金融服務業有機結合的機會。經過一年多的發展，“融寶”已與農業銀行、中鋼設備股份有限公司、天津市電子政務信息與網絡中心、天津物產電子商務公司、中國銀聯天津分公司、金馬甲藝術收藏品等十余家單位簽約建立了戰略伙伴關系。

“互聯網金融市場不是一家銀行或一家支付公司可以一統江湖的，因此市場中必然會存在優勝劣汰。”寧志剛表示，融寶作為一家發展中的支付公司，需要立足專業發展，并依靠互聯網的創新能力實現壯大。

寧志剛認為，支付寶的專業切入點是B2C端的支付平臺，與其相比，“融寶”則致力于為B2B電子商務市場提供便捷、可靠、安全的實時清結算服務，同時為第三方交易市場提供資金托管服務。“融寶”不僅能根據供應鏈的各環節，為企業提供定制化的金融信息服務，提高核心企業加速資金使用效率，還能為整個供應鏈提供資金監管服務。

“四位一體”實現互聯網金融反哺實體經濟

2014年3月26日，榮程集團通過整合融寶支付平臺、融通物貿、大宗商品電商平臺以及互聯網金融服務的交易中心，組成了榮程集團“四位一體”的綜合服務平臺。這一平臺帶動信息流、資金流和物流服務的綜合發展，致力于服務于實體經濟。未來，平臺還將促進上下游企業、行業內企業和區域內企業之間更深度的融合。

通過四位一體平臺服務，可以讓制造行業的原料與產品，通過電子商務平臺實現網上銷售與采購，并以現代物流方式進行運輸配送，通過網上支付、在線融資，實現網上工業商品的便捷一站式的交易流通，在線上實現資金流、物流、信息流的傳遞。榮程集團的電子商務公司、榮程現代物流公司、融寶支付公司、榮聯金融公司分別擔當了網上交易中的重要角色，“四位一體”互為補充、共享共盈地成為制造行業的互聯網交易平臺、金融平臺、物流平臺、信息平臺，從而打造“工業阿里”。

重視支付安全著眼行業未來發展

寧志剛介紹，在支付平臺的安全方面，“融寶”嚴格遵從央行對非金融機構支付公司的業務準入監管要求，通過公安部以及Verisign認證，在全部專項測試項目中高水準通過，在商戶準入方面，“融寶”按照人民銀行的規定，對商戶身份材料和資質證明文件進行嚴格審查，確保低風險、高資質商家，從而保證交易安全。

2014年6月8日，寧志剛作為主講嘉賓之一，參加了第八屆中國企業國際融資洽談會主題論壇，并就互聯網金融的相關問題發表了觀點。寧志剛談到，互聯網金融不能脫離交易電商平臺、實體交易和實體經濟而憑空存在。“我們希望在產業互聯網和區域互聯網之間，電商平臺可以作為一個媒介，發揮平臺經濟作用，最終實現互聯網金融反哺實體經濟。”寧志剛說。

針對這一問題，榮程集團結合京津冀地區相關的產業，通過自身的電商平臺與金融板塊，打造產業平臺與區域平臺，力求逐步形成中小微企業圍繞平臺運轉的基本格局，以平臺為渠道實現對互聯網金融對實體經濟和中小企業的反哺。

談到互聯網金融行業的未來趨勢，寧志剛認為，這決定著一個企業的發展戰略。“從支付角度來講，行業正經歷一個由冷靜到狂熱又逐步趨于冷靜的過程，最終會實現由感性到理性的轉變。”寧志剛形容，支付是血管，沒有血管，生命就難以維系；要發展，就應把業務從主動脈延伸到毛細血管。隨著手機支付等新技術的發展和市場的進一步細分，隨著服務專業度的提升，融寶也將依靠自身資源和優勢，最終實現發展目標。

【企業檔案】

天津榮程祥泰投資控股集團有限公司（以下簡稱榮程集團）坐落于濱海新區金融街，是以鋼鐵為主業，涉足科技金融、文化健康、資源開發等多領域的大型現代化企業集團。集團擁有員工8000余人，資產總值138億元，在2013年全國企業500強中排名第224位，中國民營企業500強第34位，中國民營制造業500強第23位，連續多年列天津市百強私營企業第1位。

在我國產業架構整體升級的大背景下，在鋼鐵行業進入調整周期的關鍵時刻，榮程集團緊密結合國家和地方發展戰略，自身也進行了未來五年發展規劃，概括為做精鋼鐵主業，做強科技金融、做大文化健康產業。

做精鋼鐵主業，主要是指產品升級、管理升級、市場升級。首先，產品升級指持續優化提升鋼鐵產業的工藝裝備，不斷完善產品質量，優化產品結構，提高產品附加值，創造綠色GDP。其次，管理升級指將人員和團隊的整體知識技能、協作意識及創造能力，進一步提升到全新的高度，以增強企業核心競爭力。最后，市場升級，指結合我國京津冀一體化、絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的總體經濟版圖構想，擴展企業現有市場及服務，帶來更廣闊的企業發展空間。

做強科技金融，在工業化與信息化深度融合背景下，集團提出圍繞工業實體，結合現代物流，打造電子商務平臺，實現互聯網金融的四位一體的發展模式。推動產業金融發展，產融結合，融融結合。實體經濟支撐互聯網金融發展、金融反哺支持主業升級。最終與合作伙伴、市場、社會，形成共和、共生、共贏和共榮的多贏局面。

集團旗下榮智達高新技術股份有限公司與鄭州大學戰略合作，著力推進兩化融合，打造以企業信息化產品為主的技術服務公司，成為企業信息化平臺專屬解決方案提供商和運營商。融寶支付公司是天津市第一家同時擁有手機支付和互聯網支付牌照的企業，致力成為一家專業化的第三方支付行業領軍企業，提供大宗行業最佳解決方案，2013年交易額突破百億元。未來，結合平臺上海量的數據信息，融寶未來將成為重要的企業信用評級機構，為集團多元產業發展提供有力的信息流及現金流管理支撐。榮聯金控集團依托工業實體、電商平臺和融寶支付平臺，通過保理、擔保、小額貸款、融資租賃等金融服務業務，為中小企業提供豐富的線下和線上融資金融服務，致力于成為立足天津，服務全國的綜合性金融控股集團。融通物貿（天津）電子商務有限公司圍繞工業領域需求，提供專業信息及交易服務，創建具有工業領域風向標作用和行業影響力的“工業電商”綜合服務平臺。“十二五”期間實現平臺交易量突破千億元，力爭在“十三五”期間打造成為具有行業影響力的萬億大宗商品交易平臺，成為“工業電商”的創新領跑者。經天津市人民政府批準成立的天津聯合冶金商品交易中心以冶金商品交易品種為出發點，力爭在3-4年時間內，成為環渤海地區最具權威的、集交易、交收、倉儲物流、金融服務于一體的全新的現貨第三方綜合交易平臺。

做大文化健康產業，是通過整合各種優質的自然資源，為人們提供身心靈高度統一的養生度假休閑場所，努力成為最美鄉村的建設者和中國健康行業標準的制定者，實現人類健康長壽的夢想。目前集團旗下泰悅國際投資管理公司泰悅國際致力于把健康生活、高端特色、社會責任融于一體，實現身心靈的統一，并進一步在養生綜合概念的平臺上，傳播哲理善念、傳承傳統文化、傳遞品牌價值。在企業與社會的互動中，實現企業社會效益的最大化。2013年，泰悅國際公司旗下時代記憶文化發展有限公司建設的時代記憶紀念館建成，紀念館已成為天津乃至全國弘揚正能量的愛國主義教育基地。目前泰悅國際已在江西武寧、云南西雙版納、黑龍江泰來等地積極調研考察，推動項目的落地實施。榮程酒業2013年啟動，并先后在云南、西雙版納、黑龍江泰來和四川瀘州簽訂酒業合作項目，計劃在泰來、合江建設健康酒產業基地。目前，集團西雙版納酒業試驗基地已經投入使用。榮酒與中國食品發酵工業研究院合作，并自主研發特色榮程健康酒。

數字城市公司著力構建科技、文化、健康養生為特色的地產模式，打造榮程健康地產品牌。此外，榮林公司在俄羅斯擁有13.64萬公頃林地，木材蓄積量600萬立方米，每年可采伐13萬立方米。2013年6月14日，榮林實現了在俄加工板材后進口的商業模式，標志著榮林公司進入了新的發展階段，是榮程集團對俄投資項目的重要成果。

在董事長張祥青和總裁張榮華的帶領下，榮程祥泰集團積極投身社會公益事業，奉獻社會，回報社會，多年來，建設希望小學、榮程幼兒園、修橋鋪路、支持中國殘疾人事業、資助天津貧困大學生圓夢行動、捐助西部母親愛心工程、支持天津體育事業等。迄今，榮程已經在社會公益事業方面捐款捐物累計達4億元。

圖8-10 ?2013年榮程集團經營數據（單位：億元）